Piden informes sobre el transporte público que circule con aire acondicionado apagado

El Concejo Municipal aprobó un pedido de informes, presentado por el edil justicialista Eduardo Toniolli, para conocer actas realizadas y penalidades efectivizadas, a aquellas unidades del Transporte Urbano de Pasajeros que, contando con equipo de aire acondicionado, no lo tenían encendido mientras circulaban.

Transporte Urbano de Pasajeros
Transporte Urbano de Pasajeros

El Concejo Municipal aprobó un pedido de informes, presentado por el edil justicialista Eduardo Toniolli, por el cual se le solicita a la Secretaría de Transporte y Movilidad de la Municipalidad de Rosario un informe detallado de todas las actas realizadas y penalidades efectivizadas, desde diciembre de 2016 a la fecha, a aquellas unidades del Transporte Urbano de Pasajeros que, contando con equipo de aire acondicionado, no lo tenían encendido mientras circulaban.

“En febrero de este año, junto al Observatorio Social del Transporte, realizamos un relevamiento en el que – en una jornada de 37 grados de temperatura – relevamos que el 52% de las unidades del servicio público de transporte circulaba sin refrigeración, aún cuando muchos de ellos contaban con aire”, manifestó Toniolli, y agregó: “en diciembre de 2016 la Secretaría de Transporte y Movilidad emitió una resolución en la que anunciaba la realización de inspecciones para detectar aquellas unidades de colectivos que teniendo aire acondicionado no lo prendieran, por ello queremos saber qué cantidad de actas se realizaron y si se efectivizaron las sanciones a las empresas que sabemos que no cumplen con lo requerido”. Las multas establecidas en aquella resolución rondaban las 100 unidades de VTB (Valor Tarifario Básico), es decir, 100 pasajes de colectivo, para la primer infracción.

“En el caso de Rosario Bus detectamos que el 20% de las unidades que contaban con aire no lo tenían encendido, lo que demuestra que lejos de tratarse de desperfectos circunstanciales, estamos frente a una decisión empresaria para abaratar costos de funcionamiento”, agregó el concejal peronista, y amplió: “acá hay un doble rasero: si Juan Pérez maneja un taxi con el aire apagado, y lo detiene un operativo de tránsito, el Municipio le cauciona la chapa; si Agustín Bermúdez hace lo mismo, lo premian con una nueva concesión”.

Otro expediente del concejal Toniolli aprobado en la sesión del día de la fecha, establece la creación de un Foro Permanente en Defensa del Transporte Ferroviario, en el marco del Concejo Municipal de Rosario, y con la participación de entidades abocadas a la temática (como Amigos del Riel y Tren Para Todos), gremios ferroviarios, autoridades locales, metropolitanas, provinciales y nacionales.

El objetivo del flamante Foro es – según se establece en sus fundamentos – promover “la restitución de los trenes que conecten a las localidades del sur de la provincia de Santa Fe con Rosario”, y su integración “al sistema de transporte local y regional, dado que constituyen un factor esencial para el desarrollo y la integración social entre los barrios de Rosario y localidades cercanas, solucionando problemas de movilidad y seguridad vial”.

“En la actualidad casi la totalidad de las conexiones se realizan a través de vehículos particulares o colectivos de empresas privadas que incumplen normas de seguridad, dejando a los habitantes de la región como rehenes de servicios monopólicos deplorables, generadores de numerosos accidentes, como el ocurrido en Pérez, en la Ruta Nacional N° 33, el 24 de febrero de 2017”, señaló el autor de la iniciativa.