Reunión de Bonfatti con miembros de la Industria Naval

De la reunión, desarrollada en el despacho del mandatario provincial en la sede del gobierno de Santa Fe en esa ciudad, participaron, también, el ministro de la Producción, Carlos Fascendini; y el diputado nacional, Juan Carlos Zabalza; mientras que por la entidad santafesina lo hicieron su presidente y vice, Jorge Álvarez, y Daniel Rosell, respectivamente, entre otros representantes.

Durante el encuentro, miembros de la Cámara plantearon al gobernador la necesidad de avanzar en la sanción de una Ley de Marina Mercante e Industria Naval, que contemple un Fondo Nacional de prefinanciamiento y crédito de construcciones navales.

Asimismo solicitaron destrabar el reintegro del 14 por ciento sobre bienes de capital producidos en el país a la industria naval para embarcaciones destinadas al mercado interno, el que en la práctica se encuentra bloqueado para algunos astilleros que -en consecuencia- deben producir solo para la exportación, y mantener el reintegro en forma independiente de la excepción de arancel cero a los bienes de capital.

Por otra parte, desde la entidad pidieron establecer la derogación de la obligación aduanera de importar temporalmente las embarcaciones extranjeras destinadas a transformaciones o grandes reparaciones, sustituyendo el régimen por otro adecuado a las necesidades y particularidades de la industria.

Además, propusieron cerrar el camino a la importación de barcazas tanques usadas tipo Mississippi desde los Estados Unidos hacia los países de la Hidrovía. La excepción de la altura del doble fondo para barcazas menores a 2.500 toneladas perjudica sensiblemente las construcciones realizadas en la República Argentina, especialmente en Santa Fe, por ejemplo: el Astillero Punta Alvear, que construye este tipo de embarcaciones.

Finalmente, plantearon analizar la posibilidad de implementar un esquema de financiamiento para los medianos y pequeños astilleros ubicados en la provincia, con relación a posibles proyectos de construcción, dado el crecimiento y la necesidad de barcazas que en los próximos años navegarán por la Hidrovía.